鹽山杰越機械設備制造有限公司是建筑機械及配件、砼泵及配件、泵管、布料機、交通設施及配件、輸送設備及配件、支吊架、電廠配件、緊固件、閥門、指示標、化工產品（易燃易爆及危險化學品除外）、裝飾材料、機電設備及配件、電子產品及元器件、體育器材、管道配件、鋼管、鋼板、新型建筑材料等產品生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。鹽山杰越機械設備制造有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、和業務洽談。
泵車管臂架管簡介：
1,泵車管,一般采用45錳鋼為原材料,采用133厚度為4.5-4.8-5.0mm45mn2合金管道作為母材,經設備在管道內壁進行精密淬火,淬火深度為2.5mm,硬度高達58-62度,使管道內壁形成一層高強高硬度的防護層,使之成倍增長了抗沖擊與性能,通過多年的市場驗證,一般使用方量不低于3-4立方,質量達到了水平。
2,泵車管,采用55mn材質,熱處理工藝與45mn2一樣,質量高一籌,價格略高一點。
3,泵車管,內壁襯套雙復合管,質保4.5萬方.造價高,質量好。
4,陶瓷貼片泵車管,性能高,但由于泵管內徑太小無法一次性完成粘貼工序,分段加工后,拼焊時會嚴重損傷碳化連接口貼片膠質的性能,也就造成了易脫落或碎裂現象,從而質量無法**與體現。
臂架管推薦使用《因此泵車管推薦使用第2這種內壁淬火工藝的臂架管道,安全可靠,質量穩定,價格低廉.

泵管也稱作泵車臂架管，泵車管，汽車泵管，安裝在泵車臂架上，通過它把混凝土輸送到一定的高度，距離. 
泵管的效果好，使用壽命是普通泵管的3-5倍。泵管的出現減少了泵車換管道的次數，為車主減少了費用，得到了廣大客戶的一致認可。
泵管的材質有多種，常見的是45mn與55mn，45mn的泵管混凝土輸送量在20000方以上。55mn材質的效果好，價格也要高一些。

混凝土輸送泵管道英文(Concrete pumppipe)的簡稱，因混凝土簡稱砼(tóng)，故常稱作砼泵管。很容易理解，泵管是隨著混凝土輸送泵的出現而同時出現的一種新型的建筑工程配件產品，它的出現大大提高了的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。
泵管一般分為125和150和80三種，而這兩種又各有高壓和低壓之分。125型泵管的低壓型號焊口法蘭為Φ148mm，高壓管焊口法蘭為Φ157mm;150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。泵管的管頭是經過加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。
泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。
泵管也稱作泵車臂架管，泵車管，汽車泵管，安裝在泵車臂架上，通過它把混凝土輸送到一定的高度，距離. 
泵管的效果好，使用壽命是普通泵管的3-5倍。泵管的出現減少了泵車換管道的次數，為車主減少了費用，得到了廣大客戶的一致認可。
泵管的材質有多種，常見的是45mn與55mn，45mn的泵管混凝土輸送量在20000方以上。55mn材質的效果好，價格也要高一些。
泵管的厚度包括4.5mm，4.8mm兩種，壁厚4.5mm主要應用在40米以下的泵車上，如果您的泵車過40米，請選用壁厚4.8mm的。
泵管使用合金鋼管焊接，經過高溫淬火處理，使泵管內壁形成2.0mm的層，層硬度達到HRC60以上，兩端焊接標準的12法蘭，鑲嵌硬度60以上的套，保證了混凝土的輸送量。
溫馨提示:當混凝土輸送量達到10000方以上，請180°旋轉泵管，使泵管均勻磨損。

泵管要注意壓力的調整    
鹽山杰越機械給您詳細介紹泵管的壓力調整。
1.熱鍥焊機焊接工序分為：泵管調節壓力 設定溫度設定速度焊縫搭接檢查裝膜入機啟動馬達加壓焊接。
2.接縫處不得有油污、灰塵，銅川輸送泵泵管，泵管的搭接段面不應夾有泥沙等雜物，當有雜物時必須在焊接前清理干凈。
3.每天焊接開始時，必須在現場先試焊一條0.9mm×0.3mm的試樣，搭接寬度不小于10cm，并用拉力機現場進行剝離和剪切試驗，試樣合格后，便可用當時調整好的速度、壓力、溫度進行正是焊接。試樣上需標明日期、時刻、環境溫度。熱鍥焊機在焊接過程中，需隨時注意焊機的運行情況，要根據現場的實際情況對速度和溫度進行微調。
4.焊縫要求整齊、美觀、不得有滑焊、跳走現象。
5.在遇上泵管長度不夠時，需要長向拼接泵管，應先把橫向焊縫焊好，再焊縱縫，橫向焊縫相距大于50cm應成T字型，不得十字交叉。
   鹽山杰越機械擁有50余名的技術人員，數臺技術設備，我們嚴格加強生產管理，輸送泵泵管制造，確保每一個產品都得到質量保證，請放心與我們合作，產品價廉，歡迎選購
http://www.pawgvidz.com